LEDバルブの左側にネジ
使ったもの
明るいワ
LEDバルブの左側にネジ |
使ったもの |
明るいワ |
タワーバーに。2006年3月04日
 使用前 |
 使用後 |
早速危なかった 2006年2月24日
つけてみてやっぱり動きが変わるのが実感できました。回頭性も良くなったし内装のガタピシも減ったし。
ちなみにこの日、関東地方は大雪でした。フロントのほうが長すぎたのですが帰れるうちに帰ろうと言うことで、ラッセルしながら
タイヤローテーション 2006年1月14日?
東京は多摩の友人宅に行ったら歩道にあがって駐車場があって、段差を埋めるコンクリのブロックが高さが足りなかった・・・
右後ろの取り付け部がひん曲がりました。幸い取れてしまうところまではいかなかったので、とりあえず手で曲げて終わり。
駐車場？頭から入りましたサ！
続いてカスタマイズ2006年2月18日
いやあ、前回銚子に乗って(ココ笑うところです）さらに注文してしまいまして、タワーバー装着と相成りました。
ぶっちゃけた話、あんなパイプみたいなものが何でそんな値段がするんだ？と思っておりまして(今でも思うが)、
新品で3万も出して買う気が起きなかったわけです。なんかインプレッサのが合うとか言ううわさもありましたが、
探す努力もしていないのでいつになることやら、ってわけでお店に中古で探してくんない？とリクエストしておきました。
そもそもランチアデルタという車はかなりボディがやわい作りになっております。エンジンが重いとか、ハッチバックで
あることを除いても、です。なので、みんなボディの補強もしているわけですがボンビーなので壊れたところを直すので
精一杯でまあ、のびのびになってました。
フロントタワーバーはサーキット仕様の人は普通に付くのですが、エアコン装着車はエアコンをよけて通さなければなりません。
それとエアコンとエンジンの間の遮熱板が邪魔なのであたる部分を切り取ります。
リアタワーバーもサーキット仕様の人は問題がないのですが、トランクの下はマフラーがあるためトランクの中に
スペアタイヤが鎮座していてそのままではスペアタイヤにぶつかってしまうので、それを避けるようにつけます。
まあ、このまま大きく壊れなければ次も何か考え様と思います。
あ、この間引きずったままにしていたフロントの泥除けも切りました。
1回交換をすっ飛ばしてオイルを継ぎ足しながら走行してたっぽい。
1月は風邪で2週間具合が悪かったし、長距離走らねばならなかったり。１L缶を使いきったのでかなり減っていたみたい。
いくない。ちゃんとしよう・・・
ペンツオイル １０ｗ-３０。エレメントも交換。127338km
この日、みんなにマッドフラップを見せびらかしに行ったのに酒飲んで気がついたらお昼でみんな帰った後でした。
はじめてのカスタマイズ？ 2006年1月21日
デルタに乗り始めて4年目？にして初めてカスタムパーツを付けてしまいました。
マッドフラップです。ラリーカーっつったらこれでしょう、って感じで。ちなみに去年の夏に注文したんですけどね・・・。
もはや忘れてました。
ん〜。久々に自分の車を眺めて悦に入りました。泥除けが長すぎると駐車場の輪止めなどで後輪に巻き込んでバンパーごと
あぼ〜んする可能性が高いのですが、そこはそれ。かっこいい車には無理してでも乗れというイタリア人の姿勢を見習い
車庫入れは慎重にやるわけです。ちなみに頭から突っ込むとオイルパンのあたりがぶつかります・・・。（ダウンサスなので。）
ナンパだ！との脳内批判に自己レス。
デルタは泥除けがないのでかなり雨水を巻き上げます。雨の日に工事中の泥んこ道を走ったらリアの汚れが半端じゃなくて
まるで一線終えてサービスに戻ってきたラリーカーでした。
あと、水溜りに突っ込んでしまったとき、なぜか自分の跳ね上げた水でフロントガラスが見えなくなると言う、使えない状態の
緩和を目指したのです。
・・・いや、かっこいいからなんだけどね、泥除けが必要だったのも事実と言う自分への言い訳でした。
帰宅しました。あと、右前でナニか干渉していたらしくギイギイいっていたので調整してもらいました。ロアアームかな?
風邪をひいていたのに自分で交換。この間買ったジャッキが役に立ちました。あると便利ですね。やっぱ。
125000〜6000kmくらい
